成都交通攻堅戰系列報道
　　交大立交橋作為成都二環路“雙快”改造工程的重要節點，將力爭在下月中旬開始頂升，實現“斷骨增高”。昨日，二環路“雙快”改造西半環EPC4標段施工方——成都路橋工程公司工程師周軍介紹，目前交大立交正在進行頂升前的準備工作，如管線改遷和承臺加固。

頂升增高最高增高達4.68米
　　“本月，我們開始了交大立交橋的頂升的準備工作。”據周軍介紹，屆時根據現場實際情況，交大立交最高將被頂升4.68米，而最低將只增高20厘米。
　　屆時，交大立交的頂升將運用多點同步的技術，由電腦控制傳感器實施頂升。
　　之所以采用頂升方法，是因為拆除舊橋再修高架的成本非常高，而頂升施工，原有橋的結構主體得以保留，橋梁能最大化利用。據周軍介紹，在頂升施工后，它的橋面鋪裝層將會重新進行處理，其余部分將不會有太大的變化。

施工進度力爭下月中旬開始
　　“加固工作最多一周便可以完成，我們力爭交大立交在11月中旬開始頂升。”周軍說，但由于受周邊地鐵施工和1.6米自來水管改遷的影響，立交橋的頂升施工進度將會受到一定的影響。“目前交大立交周邊正在進行地鐵打樁施工，而在立交橋頂升施工的時候，是絕對不允許附近有引起震動的施工。”
　　周軍還介紹說，因凈空高度不夠，交大立交上下橋部分的橋體將不能進行小箱梁的吊裝作業，只能采取現澆的方式進行施工。“這部分施工將在11月進行，屆時立交橋需要現澆的橋體一共有13跨，共3聯。”周軍說，交大立交西側的箱梁將有2聯，每聯由4跨長達30米的箱梁構成；而交大立交東側則為一連，共5跨。

本月完成100片箱梁的吊裝
　　下個月，西半環EPC4標段將集中對小箱梁進行吊裝工作。周軍說，從今日起，西半環4標段的小箱梁吊裝將每天完成一跨共8片箱梁的吊裝，截至月底將能完成吊裝箱梁100片。
　　到11月下旬，該標段將開始鋼箱梁的吊裝。屆時，施工方將在交大南門吊裝一跨42米的鋼箱梁，在九里堤中路路口吊裝一個連續3跨、長達105.7米的鋼箱梁結構。據周軍介紹，該標段單跨跨度最大的箱梁將會出現在營門口的匝道橋上。（華西都市報記者劉鵬實習生張乾）

摘自華西都市報2012年10月24日002要聞版